Sen toimintaperiaate on: kun moottori käyttää kompressorin kampiakselia pyörimään kiertokangen voimansiirron kautta, itsevoiteleva mäntä ilman voiteluaineen lisäämistä liikkuu edestakaisin ja työtilavuus muodostuu sylinterin sisäseinästä. , sylinterinkansi ja männän yläpinta muuttuvat ajoittain.Kun mäntäkompressorin mäntä alkaa liikkua sylinterin kannesta, työtilavuus sylinterissä kasvaa vähitellen.Tällä hetkellä kaasu työntää imuventtiiliä imuputkea pitkin ja menee sylinteriin, kunnes työtilavuus saavuttaa maksiminsa ja imuventtiili suljetaan;Kun mäntäkompressorin mäntä liikkuu vastakkaiseen suuntaan, työtilavuus sylinterissä pienenee ja kaasun paine kasvaa.Kun paine sylinterissä saavuttaa ja on hieman korkeampi kuin pakokaasupaine, pakoventtiili avautuu ja kaasua poistuu sylinteristä, kunnes mäntä liikkuu raja-asentoon ja pakoventtiili sulkeutuu.Kun mäntäkompressorin mäntä liikkuu jälleen vastakkaiseen suuntaan, yllä oleva prosessi toistuu.Eli mäntäkompressorin kampiakseli pyörii kerran, mäntä edestakaisin kerran ja imu-, puristus- ja poistoprosessi toteutetaan peräkkäin sylinterissä, eli työjakso on valmis.Yksiakselisen ja kaksisylinterisen rakennesuunnittelun ansiosta kompressorin kaasuvirtaus on kaksinkertainen yksittäisen sylinterin kaasuvirtaan tietyllä nimellisnopeudella, ja sitä on hallittu hyvin tärinän ja melun hallinnassa.