Mäntäkompressorin koostumus

Voimansiirtomekanismi: se koostuu kammen kiertokankesta, ristipäästä, liukukappaleesta jne;2. Työosat: sylinteri, ilmaventtiili, mäntäkokoonpano, pakkaus jne.;3. Moottorin runko: koostuu kampikammiosta ja keskirungosta;Jäähdytysjärjestelmä: koostuu vesipumpusta, öljynjäähdyttimestä jne;

Voitelujärjestelmä: se koostuu rungon voitelujärjestelmästä ja sylinteritiivisteen voitelujärjestelmästä.

Kaksoisruuvin hintailmakompressorion noin tuhansia juaneja kappaleelta, ja kymmenet tuhannet juanit ovat kalliita.Kaksoisruuvin hintailmakompressorisiihen vaikuttavat monet näkökohdat, kuten tuotemerkki, luokka, tekniset tiedot, markkinat jne. Ennen ostopäätöstä on ymmärrettävä ja vertailtava monin tavoin. Näytä koko teksti

Mäntäkompressorin toimintaperiaate

Moottori käyttää kompressorin kampiakselia pyörimään elastisen kytkimen läpi, jolloin kiertokankea liikkuu ja varren runko heilahtaa.Yhdystangon pieni pää ajaa etuliitteen, männänvarren ja männän liikkumaan edestakaisin.Kun mäntä liikkuu vasemmalle, oikea työtilavuus kasvaa, paine sylinterissä laskee muodostaen paikallisen tyhjiön, ja prosessikaasu voittaa imuventtiilin vastuksen ja menee sylinteriin, Pakoventtiili sulkeutuu paineen vaikutuksesta. jousivoima.Samalla vasen käyttötilavuuskaasu puristetaan.Kun mäntä käy sisäisessä kuolleessa kohdassa, oikean työtilavuuden imu pysähtyy ja paineistettu kaasu vasemmassa työtilavuudessa voittaa pakoventtiilin vastuksen ja tyhjentää sylinterin.Kun mäntä pyörii oikealle, se on päinvastainen kuin yllä oleva prosessi, jotta kaasunpaine kasvaa ja työjakso päättyy imu → puristus → pakokaasu.