Ilmakompressorin taloudellisuus ja kokonaishyötysuhde η Ja ominaisteho Huom.Kokonaishyötysuhde η Ja mitä pienempi ominaisteho Nb, sitä parempi on taloudellisuus.Suuremman η:n ja pienemmän Nb:n saamiseksi on tarpeen vähentää akselin tehoa n ja parantaa pakokaasutilavuutta QP.Akselin teho ja pakokaasun tilavuus liittyvät ilmakompressorin todelliseen työkiertoon ja mekaaniseen tehokkuuteen.Siksi ilmakompressorin taloudellisen toiminnan varmistamiseksi on oltava kohtuullinen välystilavuus, pieni imu- ja pakokaasuvastus, hyvä jäähdytys ja voitelu, alhainen imulämpötila ja kosteus, minimoida kaikenlaiset vuodot ja luoda tieteellinen kompressorilaitteiden hallintajärjestelmä.

1、 Säädä äänenvoimakkuutta kohtuudella

Vaikka tyhjennystilavuuden olemassaolo ei vaikuta 1 kuutiometrin kaasun puristamisen kiertotyöhön, mitä suurempi tilavuus, sitä pienempi on ilmakompressorin ensisijainen imukapasiteetti ja korkeampi lämpötila imemisen lopussa, mikä vähentää ilmakompressorin poistoteho.Jos välys on kuitenkin liian pieni, mäntä voi törmätä sylinteriin, mikä voi johtaa mekaanisiin onnettomuuksiin.Siksi välystilavuus on säädettävä kohtuullisella alueella.

Erilaiset ilmakompressorimallit vaativat erilaisia ​​välystilavuuksia.Säädön aikana välystilavuuden on täytettävä asiaankuuluvat määräykset tai valmistajan vaatimukset.

2、 Vähennä imu- ja pakovastusta

Imu- ja pakovastus lisää virrankulutusta, pienentää pakokaasun määrää, mutta myös nostaa pakokaasun lämpötilaa.Siksi imu- ja pakovastus on pyrittävä vähentämään.

1. Puhdista ilmansuodatin säännöllisesti

Pitkän käytön jälkeen ilmansuodattimeen tarttuu väistämättä pölyä, mikä lisää ilmanottovastusta ja vaikuttaa imukykyyn.Yleisesti on määritelty, että metalliverkko-ilmansuodattimen vastuksen on oltava alle 2453n / m2.Siksi se on puhdistettava usein, ja puhdistusväli ei saa olla kolmea kuukautta pidempi.

2. Ylläpidä imu- ja poistoventtiilien normaalia toimintaa

Jotta imu- ja poistoventtiilit toimisivat normaalisti, seuraavat asiat on saavutettava.

1) Varmista tiivis kosketus venttiilin istukan ja venttiililevyn välillä.Ennen imu- ja poistoventtiilien käyttöä hio venttiilin istukka ja venttiililevy ja suorita vedenpidätystesti.Tulosten tulee vastata taulukon 15-2 huomautuksen 1 numeroa 2.Venttiilin aknen virtauskanava ja venttiilin kansi on leikattava sileäksi koveran kuperan ilmiön eliminoimiseksi virtauskanavan pinnalla.

2) Ilmaventtiilin jousi täyttää vaatimukset.Jos jousi on liian pehmeä, ilmaventtiili ei sulkeudu tiukasti ja vuotaa.Jos jousi on liian kova, ilmaventtiilin vastus kasvaa.Siksi jousen kovuuden tulee olla sopiva ja jokaisen jousen jouston on oltava tasainen.

3) Poista hiilikerrostuma ajoissa} sylinterin korkean lämpötilan ja paineen vuoksi, voiteluöljy on helppo hapettaa hiilikerrostuman muodostamiseksi.Nämä ilman mukana sylinteriin tulevat hiilikertymät ja pöly tukkivat helposti ilmaventtiilikanavan ja ilmanpaineputken, lisäävät virtausvastusta sekä nostavat kiertotyön ja pakokaasun lämpötilaa.Siksi ilmaventtiili on poistettava ajoissa ja puhdistettava kerosiinilla.

3、 Pidä ilmakompressori hyvin viileänä

Ilmakompressorin jäähdytysvaikutus liittyy läheisesti virrankulutukseen, pakokaasumäärään ja pakokaasun lämpötilaan.Pääasiallinen tapa parantaa jäähdytystehoa on sijoittaa ilmakompressori paikkaan, jossa ilma kiertää, riittävän valoisa ja tasainen ympäristö, mikä helpottaa toiminnan hallintaa ja varmistaa ilman jäähdytysvaikutuksen.

4、 Pidä ilmakompressori hyvin voideltuna

Ilmakompressorin hyvän voitelun ylläpitäminen voi parantaa mekaanista tehokkuutta.Siksi pätevä voiteluöljy on valittava määräysten mukaisesti;Voiteluöljyn määrä ei saa olla liian suuri tai keskeytymätön, muuten se menee hukkaan ja lisää räjähdysvaaraa;Öljyn lämpötilan ja öljynpaineen on täytettävä asiaankuuluvat vaatimukset;Noudata öljysäiliön, öljyputken, öljynsuodattimen ja voitelulaitteen säännöllistä puhdistusta varmistaaksesi sujuvan öljykierron.

Kuten edellä mainittiin, voiteluöljy hapettuu helposti korkeassa lämpötilassa ja paineessa ja muodostaa hiilikerrostumaa.Hiilen laskeuma ei vain lisää ilmavirtauksen vastusta, vaan myös helposti itsestään syttyy ja räjähtää korkeassa lämpötilassa ja korkeassa paineessa, josta tulee vaarallinen piilotettu vaara.Siksi männänrengas ja tiivisterengas voidaan valmistaa täyttämällä polytetrafluorieteeni valuraudan sijasta ja voiteluaine voidaan poistaa sylinterin öljyvoitelun muuttamiseksi öljyttömäksi voiteluksi.