Tärkeimmät syyt, miksi ruostumattomasta teräksestä valmistettua uppopumppua ei voida käynnistää ja puhdistusmenetelmät:

1. Virtakytkin ja pistoke eivät koske kunnolla ((muutettu tai vaihdettu)

2. Ohjausjohto paloi turvallisesti (Vaihto (SAFE)

3. Päävirtapiiri paloi turvallisesti（ Vaihto (SAFE)

4. Kaksivaiheisen ruostumattomasta teräksestä valmistetun uppopumpun kondensaattori on palanut (Vaihtokondensaattori)

5. Kolmivaiheinen ruostumattomasta teräksestä valmistettu uppopumppu on epävaiheinen（ Kytke päälle (avoin vaihepiiri)

4 、 Ruostumattomasta teräksestä valmistettu uppopumppu ei voi toimia tyhjäkäynnillä

Syy, miksi ruostumattomasta teräksestä valmistettu uppopumppu ei voi toimia tyhjäkäynnillä: yleisen ruostumattomasta teräksestä valmistetun uppopumpun jäähdytysmenetelmä on vesijäähdytteinen.Olipa kyseessä sisäinen vesijäähdytys, ulkoinen vesijäähdytys tai ulkoinen ja sisäinen kaksoisvesijäähdytys, vettä tarvitaan väliaineena ruostumattomasta teräksestä valmistetun uppopumpun jäähdytyksen ja lämmönpoiston loppuun saattamiseksi.Kun ruostumattomasta teräksestä valmistettu uppopumppu käy tyhjäkäynnillä, lämmitysosien, kuten uppopumpun käämien ja laakereiden, jäähdyttämiseen ei ole vettä, joten uppopumppu ei saa käydä tyhjäkäynnillä.

Uppopumpun sisäisellä ja ulkoisella kaksoisvesijäähdytysmenetelmällä on hyvä jäähdytysvaikutus.Uppopumpun sisäontelo on täytetty vedellä, ja staattorin sydän, staattorin käämitys, roottorin sydän ja roottorin käämitys (roottorin ohjaustanko ja roottorin päätyrengas) upotetaan veteen, jota koneessa oleva vesi jäähdyttää suoraan.Moottorin staattorin rautahäviöstä, staattorin urakäämin vastushäviöstä ja osa päätykäämin vastushäviöstä syntyvä lämpö kulkee suoraan staattorin sydämen läpi ja välittyy jäähdytysveteen, joka virtaa staattorin ulkopinnan läpi. kotelo kotelon läpi.Osa roottorin käämityksen vastushäviön ja roottorin rautahäviön tuottamasta lämmöstä välittyy suoraan staattoriin ilmaraon kautta ja jäähdytysveden vie pois moottorin ulkopuolella staattorin kautta;Toinen osa roottorin onteloon siirtyvästä vedestä yhdessä toisen osan staattorin päädyn käämin sisäonteloon veden täyttöä varten siirtämän vastushäviölämmön ja mekaanisen häviön syntyneen lämmön kanssa siirtyy staattorin sydämeen, koteloon ja laakerin istukka sisäontelon vesitäytön läpi ja lopuksi jäähdytysveteen moottorin kotelon, laakerin istukan ja muiden osien pinnan läpi.

Toinen syy, miksi uppopumppu ei voi käydä tyhjäkäynnillä, on se, että uppomoottorin pumpun pääosa on sileä vedellä.Jos se käy tyhjäkäynnillä ilman vettä, pumpun akselin ja laakeriholkin välissä tapahtuu kuivahiontaa.Moottori on hyvin yksinkertainen, ylikuormitettu ja kuumentunut, ja moottori palaa.